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都市に自然を取り戻し、公園、緑豊かな街路、洪水防御/雨水管理、ユーティリティ、環境回復を1つのプロジェクトで実現する方法について、世界の専門家から学びましょう。

  • ULI米州 ケース スタディ: テキサス州オースティン、ウォータールー グリーンウェイ ウォーラー クリークで公共スペースの建設に革命を起こすユーティリティ建設
  • ULIアジア太平洋 ケース スタディ: シンガポールのジュロン レイクサイド ガーデンで、未使用の劣化した土地を文化的なバイオフィリック ランドスケープに変える 学習目標
  • 社会的および自然なネットワークの力を活用して作成する方法‘1つの環境’インフラストラクチャを構築し、都市に自然を取り戻し、都市生活と職場を再定義します。
  • 地区全体の再生につながる公共空間の創造へのユーティリティの建設に革命を起こす方法。
  • 十分に利用されていない劣化した土地を、文化的なバイオフィリック ランドスケープと国家的な目的地に変える方法。

ウォータールー グリーンウェイ ウォーラー クリーク オースティンについて’sウォータールー グリーンウェイ プロジェクトは、“インフラストラクチャの再利用と開発の同盟”地域の荒廃したインフラを再考することにより、都市部の困難な変革において互いに支援するために参加しました。計画にちなんで名付けられた、元のAustin Street Grid計画の境界をかつて定義した小さな曲がりくねった小川’の作者エドウィン・ウォーラーは、街に完全に飲み込まれてしまった’爆発的な成長です。隣接する土地所有者による100年間の漸進的な劣化と公共の維持体制の欠如の後、ウォーラー クリークはかなりの侵食、斜面の崩壊、そして本来の生息地のほとんどの喪失を経験しており、これらすべてが定期的な洪水の影響を悪化させています。

小川の悪名’s“危険”品質と隣接する高架道路の建設により、東オースティン間の隔たりが深まりました。’ sメキシコ系アメリカ人のコミュニティと中央ビジネス地区の主に白人のコミュニティ 商業地区.2011年から2018年の間に、オースティン市はウォラー クリークの下に長さ1.6 kmのバイパス トンネルを建設し、氾濫原から28エーカーの 商業地区 を取り除き、大規模な再開発を可能にしました。トンネルは、周辺の開発地区に水道料金を徴収するTIF (増税融資) メカニズムを通じて資金提供されました。トンネルの完成が近づくにつれ、ウォータールー グリーンウェイ プロジェクトは市に統合されました。’の堅固なインフラストラクチャー作業と、トンネル流域のさらなる改善をサポートするためにTIFプログラムが拡張されました。

ウォータールー グリーンウェイは、小川の生態系を再構築すると同時に、商業地区 の東側に沿って近隣地域、ビジネス回廊、モビリティ ネットワークを再接続すると同時に、数百万平方フィートの新しい開発の中心で没入型の自然へのアクセスを大幅に拡大しています。官民パートナーシップとして、グリーンウェイは20年間で $2億の不動産価値を触媒し、既存の不動産開発の価値を $500百万倍に高める可能性を秘めています。プロジェクトの第1段階は2021年に完了し、グリーンウェイ沿いに開発される一連の公園の中で最初のウォータールー パークが完成しました。トンネルとパークの成功により、米国陸軍工兵隊は最近、連邦政府の資金に $12百万ドルを投資し、テキサス州で承認されたこの種の環境インフラストラクチャ プロジェクトとしては初めてのものであると認めました。シンガポールのジュロン レイクサイド ガーデンについて‘都会の自然’シンガポールのテーマ、ジュロン レイクサイド ガーデンはシンガポール’自然を通じて人々にインスピレーションを与え、自然を通じて学び、人々を自然に近づけることに努めています。庭園はバイオフィリック デザインを利用して、自然を風景に織り戻しています。その性質は再開発プロジェクトであるため、既存の条件、既存の生息地ホットポット、および敷地内の既存の資源が慎重に尊重され、分析されます。その後、保持、再配置、リサイクル、転用など、さまざまな手段で最終設計に貢献します。生息域内でのこのような大規模な建設の課題は、適切な緩和策と環境に配慮した建設方法論によって成功裏に克服されました。ジュロン レイクサイド ガーデンは、昔は淡水湿地として始まり、生態学的およびデザイン哲学的な方法で淡水湿地として復活しました。

ウェビナーの概要:都市に自然を取り戻し、公園、緑豊かな街路、洪水防御/雨水管理、ユーティリティ、環境回復を1つのプロジェクトで実現する方法について、世界の専門家から学びましょう。

  • ULI米州 ケース スタディ: テキサス州オースティン、ウォータールー グリーンウェイ ウォーラー クリークで公共スペースの建設に革命を起こすユーティリティ建設
  • ULIアジア太平洋 ケース スタディ: シンガポールのジュロン レイクサイド ガーデンで、未使用の劣化した土地を文化的なバイオフィリック ランドスケープに変える 学習目標
  • 社会的および自然なネットワークの力を活用して作成する方法‘1つの環境’インフラストラクチャを構築し、都市に自然を取り戻し、都市生活と職場を再定義します。
  • 地区全体の再生につながる公共空間の創造へのユーティリティの建設に革命を起こす方法。
  • 十分に利用されていない劣化した土地を、文化的なバイオフィリック ランドスケープと国家的な目的地に変える方法。

ウォータールー グリーンウェイ ウォーラー クリーク オースティンについて’sウォータールー グリーンウェイ プロジェクトは、“インフラストラクチャの再利用と開発の同盟”地域の荒廃したインフラを再考することにより、都市部の困難な変革において互いに支援するために参加しました。計画にちなんで名付けられた、元のAustin Street Grid計画の境界をかつて定義した小さな曲がりくねった小川’の作者エドウィン・ウォーラーは、街に完全に飲み込まれてしまった’爆発的な成長です。隣接する土地所有者による100年間の漸進的な劣化と公共の維持体制の欠如の後、ウォーラー クリークはかなりの侵食、斜面の崩壊、そして本来の生息地のほとんどの喪失を経験しており、これらすべてが定期的な洪水の影響を悪化させています。

小川の悪名’s“危険”品質と隣接する高架道路の建設により、東オースティン間の隔たりが深まりました。’ sメキシコ系アメリカ人のコミュニティと中央ビジネス地区の主に白人のコミュニティ 商業地区.2011年から2018年の間に、オースティン市はウォラー クリークの下に長さ1.6 kmのバイパス トンネルを建設し、氾濫原から28エーカーの 商業地区 を取り除き、大規模な再開発を可能にしました。トンネルは、周辺の開発地区に水道料金を徴収するTIF (増税融資) メカニズムを通じて資金提供されました。トンネルの完成が近づくにつれ、ウォータールー グリーンウェイ プロジェクトは市に統合されました。’の堅固なインフラストラクチャー作業と、トンネル流域のさらなる改善をサポートするためにTIFプログラムが拡張されました。

ウォータールー グリーンウェイは、小川の生態系を再構築すると同時に、商業地区 の東側に沿って近隣地域、ビジネス回廊、モビリティ ネットワークを再接続すると同時に、数百万平方フィートの新しい開発の中心で没入型の自然へのアクセスを大幅に拡大しています。官民パートナーシップとして、グリーンウェイは20年間で $2億の不動産価値を触媒し、既存の不動産開発の価値を $500百万倍に高める可能性を秘めています。プロジェクトの第1段階は2021年に完了し、グリーンウェイ沿いに開発される一連の公園の中で最初のウォータールー パークが完成しました。トンネルとパークの成功により、米国陸軍工兵隊は最近、連邦政府の資金に $12百万ドルを投資し、テキサス州で承認されたこの種の環境インフラストラクチャ プロジェクトとしては初めてのものであると認めました。シンガポールのジュロン レイクサイド ガーデンについて‘都会の自然’シンガポールのテーマ、ジュロン レイクサイド ガーデンはシンガポール’自然を通じて人々にインスピレーションを与え、自然を通じて学び、人々を自然に近づけることに努めています。庭園はバイオフィリック デザインを利用して、自然を風景に織り戻しています。その性質は再開発プロジェクトであるため、既存の条件、既存の生息地ホットポット、および敷地内の既存の資源が慎重に尊重され、分析されます。その後、保持、再配置、リサイクル、転用など、さまざまな手段で最終設計に貢献します。生息域内でのこのような大規模な建設の課題は、適切な緩和策と環境に配慮した建設方法論によって成功裏に克服されました。ジュロン レイクサイド ガーデンは、昔は淡水湿地として始まり、生態学的およびデザイン哲学的な方法で淡水湿地として復活しました。

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