アクティブ交通システム、テキサス州エルパソ

レポートの概要：エルパソのULIレジリエンスアドバイザリー・サービス・パネルは、地域がどのように」 s提案された新しいActive Transportation Systemは、環境計画、土地利用、オープンスペース、住宅開発戦略、および市民参加に全体的なアプローチをとることにより、回復力のモデルとして機能します。

エルパソ市は、メキシコのシウダードフアレスとの重要な国際国境を共有する苦難と機会に関連して、鉄砲水、干ばつ、給水不足、都市ヒートアイランドなどの課題に直面しています。二国間の貿易と旅行はエルパソでは日々の現実であり、都市に根付いています」 sの文字。エルパソ」強力なアイデンティティ、まとまりのあるコミュニティ、そしてすべての計画への取り組みが、回復力を強化します。市はまた、ロックフェラー財団への参加を通じて地域のレジリエンスを強化する取り組みを示しています」 ■100のレジリエントシティプログラム、最高レジリエンスオフィサーへの投資、市全体のレジリエンス戦略の開発。

パネルは、国際ベルトウェイとして知られているアクティブ輸送システムの一部の両端にある2つの特定の焦点領域に特に注意を払いました。これら2つのエリア、＃商業地区El PasoとChamizalの住宅街は、非常に異なる状況を表しており、＃商業地区は最近の活性化を経験しており、Chamizalはサービスが不十分で低所得のコミュニティを抱えています。能動輸送システム」 ■International Beltwayは、これらのコミュニティをより適切にリンクし、住民を仕事と経済的開発に結び付ける機会をもたらします。これらの地域やエルパソ全体の居住者も自動車に依存しています。2000年のエルパソアンの92％が車で通勤し、ATSが接続性を高め、自転車や歩道の利用を促進する機会を示しています。

パネルは、以下の問題への対応を求められました。

• 商業地区とChamizalの間のどのActive Transportation Systemルートが、ユーザーに最高の接続、アクセス、エクスペリエンスを提供しますか？
• 自転車レーン、樹木、植栽、雨水インフラ、歩行者に優しい環境などのコンポーネントの観点から、弾力性のあるATSトレイルはどのように見えますか？これらのコンポーネントは、リソース管理と気候の制約にどのように対応し、自転車と歩行者にやさしい環境を作成しますか？
• サラザールパークのサイトや、現在調査地域で再開発が進んでいる他のサイトは、どのようにして復元力のある設計原則を反映し、気候リスク、公衆衛生、アクティブデザインに取り組み、オープンスペースと、ATSなどの歩行者や自転車に適した交通リソースとの連携をより適切に組み込むことができますか？
• ATS沿いやSalazar Parkなどのサイトでのレジリエンス投資に使用できる民間および公的部門の資金源と、機関間および公共/民間の車両がレジリエンス投資の提供にどのように関与できるか？