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レポートの概要:
デンバー市と郡および天然資源防衛評議会と協力して — ブルームバーグフィランソロピーからの資金提供で」 ULIによるアメリカの都市気候チャレンジセンター・フォー・サステイナビリティ・アンド・エコノミック・パフォーマンス — ULIコロラドは、都市の分析と推奨事項を提供するためにTAPをホストしました」 ■2020年の米国都市気候チャレンジの目標は、1人乗り車(SOV)の運転速度を半減することです。これにより、地域の温室効果ガスの排出量を削減できます。計画はデンバーへの変更でこれを達成することです」 s SOV通勤に代わる選択肢を奨励するのに役立つ駐車場と街路の管理ポリシー。この目的のため、デンバーはULIメンバーの分析と駐車場の価格設定、ポリシー、方法、およびカーブアクセスを管理するための基準、およびアクセスを許可する特定のテクノロジーとモデルに関する推奨事項を求めました。

レポートの概要:デンバー市と郡および天然資源防衛評議会と協力して — ブルームバーグフィランソロピーからの資金提供で」 ULIによるアメリカの都市気候チャレンジセンター・フォー・サステイナビリティ・アンド・エコノミック・パフォーマンス — ULIコロラドは、都市の分析と推奨事項を提供するためにTAPをホストしました」 ■2020年の米国都市気候チャレンジの目標は、1人乗り車(SOV)の運転速度を半減することです。これにより、地域の温室効果ガスの排出量を削減できます。計画はデンバーへの変更でこれを達成することです」 s SOV通勤に代わる選択肢を奨励するのに役立つ駐車場と街路の管理ポリシー。この目的のため、デンバーはULIメンバーの分析と駐車場の価格設定、ポリシー、方法、およびカーブアクセスを管理するための基準、およびアクセスを許可する特定のテクノロジーとモデルに関する推奨事項を求めました。

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