Zusammenfassung des Berichts:
In Zusammenarbeit mit der Stadt und dem Landkreis Denver und dem Natural Resources Defense Council—und mit finanzieller Unterstützung von Bloomberg Philanthropies’ American Cities Climate Challenge durch das ULI Center for Sustainability and Economic Performance—veranstaltete ULI Colorado ein TAP, um eine Analyse und Empfehlungen für das 2020-Ziel der Stadt’American Cities Climate Challenge zu erstellen, nämlich die Halbierung der Fahrleistung von Einzelfahrzeugen (SOV), was zur Reduzierung der regionalen Treibhausgasemissionen beitragen wird. Der Plan sieht vor, dies durch Änderungen der Park- und Bordsteinbewirtschaftungsrichtlinien von Denver’zu erreichen, um Anreize für Alternativen zum SOV-Pendeln zu schaffen. Zu diesem Zweck bat Denver um Analysen und Empfehlungen von ULI-Mitgliedern zu Parkgebühren und -richtlinien, Methoden und Kriterien für das Management des Zugangs zu Bordsteinen sowie zu spezifischen Technologien und Modellen, die den Zugang ermöglichen.

Zusammenfassung des Berichts: In Zusammenarbeit mit der Stadt und dem Landkreis Denver und dem Natural Resources Defense Council—und mit finanzieller Unterstützung von Bloomberg Philanthropies’ American Cities Climate Challenge durch das ULI Center for Sustainability and Economic Performance—veranstaltete ULI Colorado ein TAP, um eine Analyse und Empfehlungen für das 2020-Ziel der Stadt’American Cities Climate Challenge zu erstellen, nämlich die Halbierung der Fahrleistung von Einzelfahrzeugen (SOV), was zur Reduzierung der regionalen Treibhausgasemissionen beitragen wird. Der Plan sieht vor, dies durch Änderungen der Park- und Bordsteinbewirtschaftungsrichtlinien von Denver’zu erreichen, um Anreize für Alternativen zum SOV-Pendeln zu schaffen. Zu diesem Zweck bat Denver um Analysen und Empfehlungen von ULI-Mitgliedern zu Parkgebühren und -richtlinien, Methoden und Kriterien für das Management des Zugangs zu Bordsteinen sowie zu spezifischen Technologien und Modellen, die den Zugang ermöglichen.

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